Ha habido cuatro generaciones de Mazda automóviles que usaba el nombre de Cosmo, aunque no son todos los relacionados en particular. Todos ellos fueron turismos Gran , con la primera prueba de un lanzamiento exitoso para el motor Wankel de Mazda y de actuar como un "halo" de vehículos de la nueva marca Mazda. Más tarde, Cosmos competido en el mercado de lujo ultra-alto rendimiento en Japón con la final Cosmo JC (1990-1995) se vende como el Cosmo Eunos - Eunos era un canal de lujo de ventas similar al Toyota 's Lexus la marca.
1967
El primer Mazda que lleva el nombre de Cosmo (llamado el 110S) fue el primero de 2 rotores del motor rotativo coche de motor serie. Un prototipo fue presentado en el 1964 Tokyo Motor Show , y el 80 de pre-producción Cosmos fueron producidos para el departamento de Mazda prueba (20) y para las pruebas de concesionario (60) entre 1965 y 1966. Plena producción se inició en mayo de 1967 y duró hasta 1972, aunque Cosmos fueron construidos por la mano a una tasa de sólo un día, para un total de 1176. El coche también fue ofrecido en el programa de regreso de Ultraman .
Cosmos se construyeron en cinco lotes:
Fecha Número Motor Descripción
1963 2 8A prototipo de Cosmo
1964 1 10A Tokio Motor prototipo Mostrar
01 1965 80 0810 coches de preproducción de prueba
Mayo 1967-julio 1968 343 0810 Serie I
Julio 1968-septiembre 1972 1176 0813 Serie II
Carreras
En 1968, Mazda empezó a latir con el Cosmo . Se seleccionó una de las pruebas más duras de Europa para probar la fiabilidad del motor rotativo, la ruta de 84 horas de la Maratón en el legendario circuito de Nürburgring en Alemania del circuito. [2] Dos mayoría de valores Cosmos se introdujeron, junto con 58 otros automóviles . Un cambio importante para los coches motores 10A fue la adición de un lado-y novedoso periférico-puerto del sistema de admisión: una válvula de mariposa pasó de un lado al puerto de periféricos como el aumento RPM. Los motores estaban limitados a 130 PS para mejorar la durabilidad.
Los coches han rodado juntos en el cuarto y quinto de la mayor parte de la carrera, pero el coche todo-japonesa se retiró con daños en el eje de la hora 82. El otro coche, conducido por los belgas, completó la carrera en cuarta posición. [2] Este iba a ser la salida de carreras sólo para el Cosmo - El próximo Mazda carrera iba a ser una Familia de Rotary (R100) . Leer Más
